Выбираем зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

Пожалуй, тяжело найти такого автомобилиста, которому хотя бы раз в своей жизни не приходилось оказаться в столь неприятной ситуации, при которой автомобиль напрочь отказывается заводиться из-за того, что его аккумулятор попросту разряжен. Причин возникновения такого явления может быть достаточно много, кто-то порой забывает выключить габаритное освещение, оставляя автомобиль в гараже или на стоянке, кто-то просто не уследил за уровнем заряда своей, уже достаточно старенькой аккумуляторной батареи. Разумеется, всегда можно попросить кого-то подтолкнуть или у кого-то прикурить. Однако, далеко не в каждом случае неподалеку окажется кто-то, кто действительно может, а главное хочет вам помочь, а бывает и так, что автомобиль попросту встает там, где в радиусе многих километров нет ни одной живой души.

Однако, сегодня у автомобилистов есть повод для радости, ведь широкая распространенность таких неприятных ситуаций и подтолкнула крупнейших производителей разработать специальные зарядные устройства, способных выручить в самых неожиданных ситуациях. Основной принцип, на котором работают современные зарядные устройства, основан на выпрямлении напряжения от переменного тока в 220 Вольт, который доступен каждому из нас на бытовом уровне до требуемого значения в диапазоне от 6 до 24 Вольт.

Если говорить именно о зарядных устройствах, которые на данный момент и являются наиболее распространенным решением, то их можно различать по целому ряду параметров. К примеру, по скорости заряда аккумулятора. Здесь можно выделить зарядные устройства со стандартным временем зарядки (в этом случае на зарядку автомобильного аккумулятора придется потратить около 14 часов), а также быстрозаряжающие зарядные устройства (в этом случае полный цикл заряда автомобильной аккумуляторной батареи будет завершен всего за 4 часа). Разумеется, скорость заряда будет также находиться в непосредственной зависимости и от некоторых особенностей самого аккумулятора, к примеру, от его химической среды. Так что, при выборе зарядного устройства обязательно обратите внимание на тот факт, является ли он совместимым с аккумулятором вашего автомобиля (последний, напомним, может быть гелиевым, литий-ионным, никель-кадмиевым, никель-метал-гидридным, свинцово-кислотным и так далее).

А вот второй фактор, оказывающий прямое влияние на указанный выше параметр зарядки, уже зависит именно от качеств зарядного устройства и заключается в способе подачи напряжения и тока. Лучшая динамика при зарядке обеспечивается при постоянных показателях подаваемого тока в течение всего процесса зарядки. Однако, плавный и ровный ток при зарядке, обеспечивая неплохую скорость выполнения задачи, все же отрицательно скажется на сроке службы аккумулятора и быстро сократит ее максимальную емкость. Так что, об этом условии желательно помнить всегда.

Во избежание таких неприятностей в более современных зарядных устройствах имеются функции для комбинированной зарядки аккумуляторов. В этом случае процесс будет протекать по двум разным стадиям. В первые часы выравнивается зарядочный ток, а в последующие – напряжение. Сегодня почти все устройства, оснащенные современными микропроцессорами, обеспечивают именно такой метод заряда аккумуляторных батарей. Ознакомиться с более подробными техническими параметрами современных зарядных устройств вы можете на примере изделий компании Fubag.

Для более продвинутых пользователей, или просто для тех, кто желает получить еще больший функционал, на рынке представлены также и другие модификации устройств для заряда аккумуляторов в автомобилях. Речь идет об универсальных пуско-зарядных устройствах. Пуско-зарядные устройства (или ПЗУ), кроме обычной зарядки батареи, способны также запустить двигатель автомобиля при полностью севшем аккумуляторе. Все это достигается благодаря тому, что такие устройства имеют способность выдавать высокий импульс старта по заряжаемому току. Однако и в этом случае при выборе устройства следует проявить некоторую осторожность. Прежде всего, это касается показателя максимально возможного пускового импульса, который указывается отдельно на каждом аккумуляторе. Потому как ПЗУ с импульсом выше, чем позволительно для батареи, попросту может привести ее в негодность.

Также отметим и некоторые нововведения в этой области. Ранее практически все ПЗУ оснащались трансформаторами, что требовало от автовладельца обязательного отключения от цепи автомобиля всей бортовой электроники перед пуском двигателя. Сегодня же, появились более совершенные пуско-зарядные устройства, в которых вместо трансформатора применяется инвертор, позволяющий более не переживать о столь хлопотных мерах предосторожности.